那么，這22年走來(lái)，張林東踐行的到底是什么？
到底怎樣的“東贏人”才稱(chēng)得上是“贏·英雄”？
道理誰(shuí)都懂——他們有情懷、有信念、有付出，一路踐行著東贏的價(jià)值觀、文化、哲學(xué)。
可，到底怎樣的情懷和信念才是“贏·英雄”該有的，又是怎樣的價(jià)值觀和哲學(xué)是他們踐行的？
因此，我們的第一期“贏·英雄”就請(qǐng)董事長(zhǎng)張林東先生這位資歷最老的“東贏人”，也是我們第一位“贏·英雄”來(lái)講講他的故事吧。
贏·英雄||第一期
是他，把創(chuàng)新注入東贏血液
作為東贏恒康控股集團(tuán)創(chuàng)始人，集團(tuán)文化、精神的締造者，董事長(zhǎng)張林東先生無(wú)疑是企業(yè)發(fā)展道路上，最為堅(jiān)定的踐行者。
那么，這22年走來(lái)，張林東踐行的到底是什么？
“創(chuàng)新，創(chuàng)新，還是創(chuàng)新！”很難想象，這個(gè)用力揮手、連說(shuō)3次創(chuàng)新的中年人，卻是從傳統(tǒng)行業(yè)創(chuàng)業(yè)發(fā)展；然而，也正因?yàn)榇?，不難想象，為何創(chuàng)新會(huì)融入東贏這家集團(tuán)的血液里了。
創(chuàng)新之創(chuàng)業(yè)篇
解決痛點(diǎn)的從無(wú)到有
說(shuō)起創(chuàng)業(yè)的初衷，張林東笑了笑，說(shuō)得很實(shí)在：“從消費(fèi)者角度出發(fā)，真正地為消費(fèi)者解決痛點(diǎn)，自然也就能發(fā)現(xiàn)具有潛力的市場(chǎng)。創(chuàng)業(yè)，也就水到渠成了?！?/span>
當(dāng)時(shí)的消費(fèi)者需要什么？“其實(shí)就是快捷方便地進(jìn)主城而已?！?/span>
不需要怎么回憶，張林東對(duì)22年前的創(chuàng)業(yè)娓娓道來(lái)。1992年，由于交通方式的匱乏和交通線路的不暢，巴南和渝北的市民要想進(jìn)趟主城十分困難，大費(fèi)周章不說(shuō)，還沒(méi)合理的線路可以直接連通主城?！耙虼?，我就是想讓巴南和渝北的市民能夠方便快捷地去到主城，便決定由之前從事的舊車(chē)貿(mào)易方向進(jìn)行轉(zhuǎn)型創(chuàng)業(yè)?！?/span>
就這樣，抱著便民的初衷，摸準(zhǔn)了出行市場(chǎng)的需求和消費(fèi)者的痛點(diǎn)，1993年，張林東牽手重慶當(dāng)?shù)匾患医?jīng)驗(yàn)豐富的線路運(yùn)營(yíng)公司，在其下轄的分公司里開(kāi)始了對(duì)線路的運(yùn)營(yíng)和管理。兩年后，張林東成立東贏恒康交通集團(tuán)有限公司，就此在中華大地上豎起了“東贏”大旗。
創(chuàng)新之立業(yè)篇
傳統(tǒng)行業(yè)里的不斷創(chuàng)新
按理說(shuō)，交通行業(yè)屬于傳統(tǒng)領(lǐng)域，對(duì)高科技、創(chuàng)新的要求不多，具備創(chuàng)新精神和能力的人才也就更少。但在張林東看來(lái)，這并不代表在傳統(tǒng)行業(yè)里就不能創(chuàng)新?！叭瞬挪粔?，只是說(shuō)推進(jìn)起來(lái)會(huì)更加困難，而不是推進(jìn)不了?！蹦钦l(shuí)來(lái)牽頭推進(jìn)？張林東說(shuō)自己責(zé)無(wú)旁貸。
2000年，張林東調(diào)研上海大眾、強(qiáng)生集團(tuán)后，號(hào)召集團(tuán)在全國(guó)范圍內(nèi)率先實(shí)施起了“自營(yíng)模式”——將出租車(chē)駕駛員的薪酬與業(yè)績(jī)掛鉤，實(shí)現(xiàn)多勞多得，只需上繳少量的保障金。
同時(shí)，為了優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，張林東在萬(wàn)州公司推行起“五統(tǒng)一、一改變”政策，即統(tǒng)一自主經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一模式、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一座套外加改變經(jīng)營(yíng)模式。
效果顯而易見(jiàn)，“可以稱(chēng)得上是‘人人爭(zhēng)坐東贏車(chē)，非東贏車(chē)不坐！’”張林東說(shuō)起這難得的創(chuàng)新成果，語(yǔ)調(diào)依然平緩，對(duì)一些數(shù)字卻是脫口而出：“當(dāng)時(shí)在萬(wàn)州有985輛出租，每輛車(chē)的營(yíng)業(yè)額每天都比同行多50元到100元不等。”
2009年，東贏恒康交通集團(tuán)又在張林東的帶領(lǐng)下，在出租車(chē)行業(yè)中率先運(yùn)用起了GPS技術(shù)。“當(dāng)時(shí)是與中國(guó)移動(dòng)合作，做汽車(chē)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，可準(zhǔn)確知道車(chē)輛所在位置、運(yùn)行距離、何時(shí)上下客、載客數(shù)量、是否打表等情況。我們還與110合作安排了應(yīng)急系統(tǒng)，為乘客和駕駛員提供報(bào)警系統(tǒng)。此外，車(chē)上還運(yùn)用了紅外線、攝像頭、重力傳感等科技手段，全方位確保乘客利益?！?/span>
張林東掰著手指算賬，這樣一套智能終端設(shè)備就要2000多元一臺(tái)，出租車(chē)還要每月支付120元左右的衛(wèi)星定位服務(wù)費(fèi)。這樣一來(lái)，成本不怕提升太多嗎？“創(chuàng)新是為了什么？就是為了更好地為消費(fèi)者服務(wù)。想通這一點(diǎn)，那再高的成本也都值得。”
創(chuàng)新之拓業(yè)篇
帶著創(chuàng)新把握風(fēng)口
回溯中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，每過(guò)幾年，總會(huì)有新的風(fēng)口出現(xiàn)，從房地產(chǎn)到共享經(jīng)濟(jì)、再到物聯(lián)網(wǎng)，概莫如是。那么如何才能真正抓住每個(gè)風(fēng)口的機(jī)遇？張林東說(shuō)，還得靠創(chuàng)新。
2000年，東贏恒康開(kāi)始進(jìn)軍房地產(chǎn)，五年后就打造出極具影響力的“中國(guó)茶文化社區(qū)——夢(mèng)里茶鄉(xiāng)”，作為重慶首個(gè)茶葉交易市場(chǎng)平臺(tái)，其年產(chǎn)業(yè)交易額就超6億元?！霸趬?mèng)里茶鄉(xiāng)，我們創(chuàng)新地將設(shè)計(jì)出茶葉的體驗(yàn)店銷(xiāo)售模式，讓人們?cè)谏先f(wàn)種茶品、茶具的體驗(yàn)里去體會(huì)茶文化，滿足一種精神物質(zhì)文化的需求。”
而在如今的物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和PPP項(xiàng)目的風(fēng)口里，張林東執(zhí)著地用創(chuàng)新去把握機(jī)遇?！盁o(wú)論是環(huán)保還是物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，未來(lái)10年都是飛速發(fā)展的黃金期。但要想抓住這機(jī)遇，集團(tuán)必須得創(chuàng)新，必須用最新的科技手段，成為具有偉大社會(huì)價(jià)值意義的科創(chuàng)企業(yè)?！?/span>
創(chuàng)新之遺憾篇
創(chuàng)新之路總有不少坎坷
回顧這一路走來(lái)的22年，張林東也有過(guò)遺憾和反思。
2003年，為了創(chuàng)新發(fā)展交通集團(tuán)，讓集團(tuán)擁有交通行業(yè)的“全牌照”，打造出租車(chē)、公交車(chē)、縣級(jí)班車(chē)、長(zhǎng)途客運(yùn)、車(chē)站的全方位交運(yùn)系統(tǒng)，張林東先是兼并了擁有21個(gè)省市長(zhǎng)途高速客運(yùn)資質(zhì)的三峽庫(kù)區(qū)運(yùn)輸總公司，花了3000多萬(wàn)元接下了這家負(fù)債近億元的公司，安置500多名員工；接著又與具備3區(qū)8縣公交運(yùn)輸資質(zhì)的萬(wàn)州汽車(chē)運(yùn)輸總公司進(jìn)行了合并磋商。然而，就在完成了所有法律程序后，因處理相關(guān)債務(wù)、安置問(wèn)題的反復(fù)、對(duì)方動(dòng)力不足等問(wèn)題，導(dǎo)致最終磋商失敗?！叭绻麅杉夜径技娌⒊晒Γ赡?，那個(gè)時(shí)候我們就已經(jīng)上市，開(kāi)始資本化運(yùn)作了。”
另一件讓張林東感到遺憾的，便是2009年使用新技術(shù)實(shí)現(xiàn)出租車(chē)的創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)管理后，僅僅過(guò)了兩三年，便因?yàn)檎y(tǒng)一打造類(lèi)似的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)和電調(diào)系統(tǒng)，以及中國(guó)移動(dòng)增收服務(wù)費(fèi)等系列原因，而無(wú)疾而終?！捌鋵?shí)當(dāng)時(shí)的一些創(chuàng)新管理運(yùn)營(yíng)手段，使用了很先進(jìn)的技術(shù)，如果能繼續(xù)用創(chuàng)新的精神摸索、運(yùn)營(yíng)幾年，可能我們也就趕上了網(wǎng)約車(chē)的風(fēng)口?！?/span>
創(chuàng)新之未來(lái)篇
做偉大社會(huì)價(jià)值意義的科創(chuàng)企業(yè)
遺憾屬于過(guò)去，未來(lái)正待發(fā)生。說(shuō)起對(duì)東贏明天的展望，張林東少有地加快了語(yǔ)速，堅(jiān)定而有力?！跋乱徊?，我們將讓集團(tuán)繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模和目標(biāo)，同時(shí)明確機(jī)制，以合伙人的方式，讓每個(gè)人都有機(jī)會(huì)參與到東贏的發(fā)展中來(lái)，以‘主人翁’的精神跟東贏一起成長(zhǎng)壯大。”
而對(duì)于已經(jīng)融入集團(tuán)血液的創(chuàng)新精神，又怎會(huì)在未來(lái)里缺席？“比如我們的廣大員工，就要用科技、創(chuàng)新、新奇、有趣的理念來(lái)引導(dǎo)他們工作，如果人人的工作都十分有趣，又怎能不投入、怎能沒(méi)創(chuàng)新？”張林東有節(jié)奏地敲起了桌板，配合著對(duì)未來(lái)的構(gòu)思，傾瀉而出：“同樣的，只要以科技、創(chuàng)新、新奇、有趣和分享共贏的理念來(lái)引領(lǐng)未來(lái)企業(yè)發(fā)展的思路，那么我們的工作和產(chǎn)品服務(wù)必然是新奇有趣的，我們的客戶也必然能獲得更好的體驗(yàn)感?！?/span>
未來(lái)的東贏，在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，該是什么樣？“不能只為盈利，而是要做一家具有偉大社會(huì)價(jià)值意義的科創(chuàng)企業(yè)，這才是我們?cè)撟叩穆罚@才是我們?cè)撚械臉??！闭f(shuō)完，張林東長(zhǎng)出一口氣，便起身奔赴下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)——北京，那里有場(chǎng)關(guān)乎集團(tuán)未來(lái)發(fā)展的會(huì)議，也有可能，那里正是未來(lái)編織的一角……
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