贏·英雄||第五期
他引領(lǐng)恒康匯眾成為了萬州行業(yè)標(biāo)桿
在堅(jiān)守萬州出租車市場的15年里，每每看到這群和自己走過風(fēng)風(fēng)雨雨的戰(zhàn)友，想到充分信任自己的集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)，以及自己對出租車行業(yè)的認(rèn)同，陳江總會對公司的發(fā)展多些堅(jiān)定。
“同行競爭，那就以質(zhì)服人；政策調(diào)整，那就及時(shí)改革；司機(jī)難管，那就用心去管。”面對出租車行業(yè)發(fā)展的眾多困難，陳江平靜地看待一切。或許是對萬州市場行情熟悉的自信，亦或是經(jīng)歷了瞬息萬變的市場風(fēng)云后的淡然，陳江從不與員工硬碰硬，以德服人，用真誠化解一次次員工矛盾。
一個(gè)從基層員工成長為公司領(lǐng)頭人的男人，從業(yè)初期便放眼整個(gè)出租車行業(yè)，在不惑之年更加堅(jiān)定地邁出腳步，引領(lǐng)行業(yè)應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)浪潮的沖擊。
被東贏恒康的招聘牌所吸引
剛從西南政法大學(xué)法律系畢業(yè)的陳江，因幫朋友的忙，在自己24歲的時(shí)候第一次接觸到了出租車行業(yè)。一次無意間經(jīng)過萬州人才招聘市場，陳江被東贏恒康四個(gè)大字下“400輛出租車”的字樣深深吸引，對于曾經(jīng)在只有二三十輛出租車公司呆過的陳江來說，東贏恒康毫無疑問是在萬州市場體量最大的出租車公司。
出于對東贏恒康的好奇以及對熟悉行業(yè)的自信，陳江經(jīng)歷了兩次面試，順利成為了公司一員。即便業(yè)務(wù)主辦的職位與預(yù)想的總經(jīng)理助理有所差距，但陳江認(rèn)可東贏的體制和企業(yè)文化，秉著想讓公司優(yōu)質(zhì)的出租車能更好地服務(wù)市民的想法，加之相信自己的能力一定能在這個(gè)行業(yè)干出一番作為的決心，陳江選擇了留下。
政府新政 促使公司實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變
由于區(qū)域的差異，東贏恒康作為外來企業(yè)，從一進(jìn)入萬州市場，便遭遇了部分出租車個(gè)體戶的排外。在2002年，萬州市場總共有900多輛出租車，而公司實(shí)際持有的車輛便有680輛。這對當(dāng)?shù)爻鲎廛嚬驹斐闪藰O大的競爭壓力，個(gè)體戶上訪大量增加，東贏恒康出租車口碑也不斷下降。陳江依舊面帶微笑地回憶著過往的經(jīng)歷：“畢竟我們一張嘴也抵不過別人幾百張嘴嘛，當(dāng)然我們通過自身服務(wù)質(zhì)量的提升，使得萬州市民爭做東贏車，非東贏車不坐，同時(shí)也讓司機(jī)以開東贏車為豪。使得我們能在外界強(qiáng)壓下，保持住市場占有率，一開始便是萬州出租車行業(yè)的No.1”。
當(dāng)時(shí)正面臨三峽庫區(qū)移民后的安置，區(qū)域的穩(wěn)定是國家的重點(diǎn)工作。也正是在這個(gè)時(shí)候，萬州開始流行起一句話：全國的穩(wěn)定看庫區(qū)、庫區(qū)的穩(wěn)定看交通、交通的穩(wěn)定看東贏。“政府迫于壓力以及對庫區(qū)穩(wěn)定的考慮，實(shí)行了“三換一”的政策，即三輛出租車換一輛出租車，每輛車使用年限由8年變?yōu)?4年，用時(shí)間換空間的概念，將公司車輛指標(biāo)降低，減少至300多輛。”對于當(dāng)時(shí)因政策造成公司市場占有率的降低，陳江收起了笑容，露出了一絲無奈。
車輛的減少意味著工作崗位的減少，難道讓這部分司機(jī)都失業(yè)嗎？陳江的回答十分果斷：“當(dāng)然不是，公司及時(shí)轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式，用公司化經(jīng)營代替了傳統(tǒng)的承包模式，由一輛車只有一個(gè)承包人變?yōu)橐惠v車有兩個(gè)司機(jī)，這樣就基本完成了對所有員工的工作安排。”
了解員工心理 才能管好企業(yè)
最讓陳江頭疼的還不是各種外界因素，而是因出租車行業(yè)本身特點(diǎn)，造成對人員管理的困難。陳江放慢了語速，眼神聚焦在一處分析到：“司機(jī)每天接觸形形色色的人，行業(yè)之間信息交流頻繁，導(dǎo)致負(fù)能量傳播很快，每天都接受很多負(fù)面信息，要提高司機(jī)素質(zhì)是有難度的。”作為東贏的司機(jī)，在以開東贏車為豪的同時(shí)，也承受著更多壓力，東贏相較于其他公司在管理、考核上更為嚴(yán)格，服務(wù)質(zhì)量及工作執(zhí)行力要求更高，東贏一直致力于構(gòu)建高素質(zhì)人才隊(duì)伍，這也是行業(yè)始終缺乏的。
原本靠在椅背上的陳江坐直了身體，開始講述另一個(gè)讓他難忘的經(jīng)歷。“2005年的停運(yùn)事件，我整整七天被困在公司辦公樓里，吃飯只有通過辦公樓背后的小窗口，用繩子遞進(jìn)來。”陳江指了指小窗口所在的方向，“我知道他們的目的就是想激怒我，引起重大事件的發(fā)生來造成社會不良影響，從而吸引政府的關(guān)注。”從員工來到公司樓下那一刻起，陳江便淡定地面對所發(fā)生的一切，耐著性子消磨了司機(jī)的憤怒情緒，最終通過多次的溝通交流，換來了司機(jī)的冷靜。
今年8月，因上調(diào)車輛運(yùn)營費(fèi)，司機(jī)情緒出現(xiàn)波動。通過市場的摸排，得知司機(jī)計(jì)劃于8月28日到公司集中反映情況。為避免不良事件的發(fā)生，陳江在8月26日晚上邀請了多名司機(jī)，以酒代茶，與每一位司機(jī)舉杯。在了解司機(jī)難處的同時(shí)，也不斷解釋公司政策變化的出發(fā)點(diǎn)以及對行業(yè)未來發(fā)展的全面考慮。陳江的真誠贏得了司機(jī)的信任，及時(shí)避免了不良事件的發(fā)生。那天，是陳江四十多年來第一次喝酒喝到斷片。
能力越強(qiáng) 責(zé)任越大
在陳江加入公司的第一年，公司開始投放新車，工作量的增加讓陳江很快能夠獨(dú)當(dāng)一面，加之原有的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及對萬州市場的熟悉，2003年底，陳江便開始主持工作，從副總經(jīng)理成長到常務(wù)副總經(jīng)理。直到2007年，32歲的陳江成為了萬州公司的總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)萬州市場工作。關(guān)于陳江這一路的成長經(jīng)歷，集團(tuán)董事長張林東幾乎每年都會向員工提起，陳江是從基層一步步走到領(lǐng)導(dǎo)崗位的員工，以此來激勵(lì)大家。
相對員工口中的好領(lǐng)導(dǎo)，陳江更看重的其實(shí)是好朋友的身份。“最開始他們錯(cuò)誤認(rèn)為我更多的都是考慮公司利益而非員工利益，集團(tuán)指令的落實(shí)與員工在思想的接受上會存在一定矛盾。如果一次溝通達(dá)不到效果，那就兩次、三次、四次......制度是死的，可人是靈活的，只要司機(jī)明白并認(rèn)可了集團(tuán)的決策意圖，自然不再認(rèn)為你是只為公司考慮的‘壞領(lǐng)導(dǎo)’了”。
作為公司的領(lǐng)頭人、萬州出租車行業(yè)的“大隊(duì)長”，陳江愿意與行業(yè)所有人分享自己的理念、公司的管理模式、經(jīng)營模式。在陳江看來，只有整個(gè)行業(yè)統(tǒng)一了思想和路徑，才便于更好地管理全區(qū)的出租車，推動行業(yè)的良好發(fā)展。
改變 為自己更為身邊人
從公司進(jìn)入萬州市場開始，便處于領(lǐng)先地位，始終起著引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的作用。即便如此，公司依然無法安于現(xiàn)狀，需要不斷的創(chuàng)新與完善，樹立行業(yè)標(biāo)桿，穩(wěn)定市場情況。這是萬州對東贏恒康的信任與認(rèn)可，同樣，集團(tuán)董事長張林東先生將萬州交給了陳江，也是對他充分的信任。
此時(shí)的陳江肩負(fù)的不僅是萬州公司的重任，還有作為家庭頂梁柱對家人的職責(zé)。“隨著年齡的增長，身體狀況明顯不如從前了，以往應(yīng)酬到深夜，第二天都能精神飽滿的投入工作，現(xiàn)在不行啦。”面對月不饒人，陳江對自己搖了搖頭，然而對工作學(xué)習(xí)到深夜，第二天依舊精神飽滿的張總著實(shí)佩服，“在面對多行業(yè)發(fā)展的集團(tuán)公司，張總愿意深入學(xué)習(xí)各行業(yè)知識并熟練掌握。”說到張總對自己的鞭策作用，陳江不自覺地點(diǎn)著頭。
曾經(jīng)飯量以兩碗起步的陳江，在一次張總也許是隨口之言后，改變了對生活的態(tài)度。“少吃點(diǎn)嘛，都楞個(gè)胖了，平時(shí)加強(qiáng)鍛煉，時(shí)間總是能擠出來的，沒有那么多借口”。此后，陳江每天擠出時(shí)間鍛煉身體，讓自己保持最佳狀態(tài)，總能精神飽滿地出現(xiàn)在辦公室。當(dāng)然，堅(jiān)持鍛煉所帶來的改變，也讓陳江感受到了，只有身體健康了，才能做你想做的事，保護(hù)你想保護(hù)的人。
正視不足 敢于改變 才是發(fā)展之道
作為集團(tuán)發(fā)展時(shí)間最長的產(chǎn)業(yè)板塊，團(tuán)隊(duì)成員的長時(shí)間穩(wěn)定，也帶來了不少問題。部分員工安于現(xiàn)狀，創(chuàng)新思想普及難度大，梯隊(duì)建設(shè)上也存在困難。陳江逐漸發(fā)現(xiàn)以往通過溝通的方式給員工做思想工作，已無法達(dá)到效果，于是果斷實(shí)行嚴(yán)格的全員考核制度，引入有思想有斗志的新鮮血液，讓老員工產(chǎn)生危機(jī)感，并通過多次的交流和會議反復(fù)鞭策員工。
隨著網(wǎng)約車的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)出租車行業(yè)面臨有史以來最大的沖擊，讓從事出租車行業(yè)二十年的陳江，出現(xiàn)了那么一瞬間的動搖。當(dāng)面對如今公司沒能很好的應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)狀，陳江也意識到自己工作的不足之處，沒能積極思考行業(yè)未來的發(fā)展方向。團(tuán)隊(duì)需要改變，自己需要改變，收起過去以感情談工作的方式，拿出堅(jiān)決果斷的態(tài)度，才能及時(shí)制止不良事件的發(fā)生。
目前，公司已全面實(shí)現(xiàn)公司化經(jīng)營，提出了建立司機(jī)黑名單、服務(wù)規(guī)范化、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)制等措施。也明白了彌補(bǔ)自身短板、進(jìn)一步提升核心競爭力，才是緩解行業(yè)壓力的關(guān)鍵。陳江對行業(yè)未來的發(fā)展依然充滿希望：“網(wǎng)約車與巡游車始終相輔相成，彼此彌補(bǔ)著不同業(yè)態(tài)所帶來的不足之處。”
第二天，陳江將要召集萬州出租車各大公司老板，共商行業(yè)未來發(fā)展新舉措，一場關(guān)于提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量討論會的博弈正等待著陳江。
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